君爱你而

距离今年三月提车已经快半年了，GLA45也跑了一万公里，这段时间一直忙得没有时间发表提车作业，正好最近闲下来，就体验报告和提车作业一起发了。
先说说买车过程吧，本来和LD的目标是新款CLS320的，但是我们去4S店的时候，被销售人员告知当时CLS320还没有上市，如果想买，可能要等大半年，而CLS260的2.0T发动机我们又完全不满意，因此购买CLS的计划就搁浅了。然而正当我们在纠结的时候，我的GLA45 AMG映入了我的眼帘，首先它的外观就把我折服了，纯白的车身，黑色的20寸轮毂，红色AMG卡钳，碳纤维包围，犀利的大灯，简直完美！再看看内饰，GLA45的中控台很时尚，年轻，运动，处处洋溢着青春活力，加上黑色真皮红色缝线，十分的有质感！而前排的赛车座椅，更是让人觉得这就是一台沉默的野兽，当销售点燃发动机的时候，一声嘶吼，就这样，我的LD也被征服了！其实之前根本不敢奢望能够拥有AMG，毕竟高昂的价格确实给人不小压力，但是GLA45的价格使我的AMG梦想变得不那么高不可攀，加上GLA45的空间也能兼顾一定的实用性，在AMG销售的大力推荐之下，我和LD不再犹豫了，因为是现车，当场就付款提车，提车时候只有38公里，挺满意的！
下面来说说这一万公里的用车体验吧，刚提车不久，我就三天开了3600公里到了新疆，不愧是AMG，不管起步还是持续性加速都名不虚传，开上这个车，才明白什么是驾驶的乐趣，开车的疲劳感因为它而直线下降。GLA45有三个模式，C、S、M，我单纯比较一下C和S档，当挂入S档的时候，悬挂感觉略微变硬，油门变轻，灵敏度提高，刹车稍微变重，提速变得更快，追求速度的朋友会感觉非常爽，不过对于我来说，平时还是C档模式最适合自己。当然，GLA45也不是完美的，略有瑕疵的还是它的变速箱，起步的时候会小有顿挫感，除此之外，还没有发现明显的缺点，总体来说，GLA45的驾驶体验堪称完美！
说完动力说说内饰空间，中控台的操作非常方便，而十足的现代感让人驾驶的时候赏心悦目，我个人非常喜欢的是空调出风口的眼球设计，调整角度非常方便，不过奔驰最近的最大问题就是屏幕实在是太小，给人感觉很小气，希望以后能改进。GLA45的赛车座椅包裹性非常好，腰部支撑让驾驶的时候感觉更轻松，我曾经以为坐着赛车座椅连续开3600公里会崩溃，不过意想不到的是反而感觉比普通座椅更舒适。而作为乘客最关心的后排空间，初看GLA45，我会觉得后排空间一定没救了，但是坐进去的时候，可能由于前排赛车座椅很薄的缘故，我177的个头，膝盖离前排座椅还有10公分，所以GLA45的空间足以很好的兼顾家用了。最后说说它的储物空间，就一个字：能装！
好了，说了这么多话，大家肯定不耐烦了，下面开始上图！