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　　日前，通用别克官方公布了一组海外新款昂科拉运动版的官图，新车最大的改变是采用了全新调校的1.4T发动机，动力有所提升。据悉，新车将会在今年的秋季于美国市场率先上市。









　　外观方面，新款昂科拉运动版在整体上的设计并无改变，车身使用了双色设计，在前进气口、前保险杠等多处采用镀铬装饰。细节方面，新车使用了与车身同色的门把手、专属的18英寸铝合金轮圈、车尾顶部扰流板等。





　　内饰部分，新款车型改变也不大，其在配置方面配备有天窗、雾灯、自动折叠外后视镜、120伏电源插座、双区空调、发动机远程启动、并线辅助系统、发动机启停系统、倒车影像系统、电加热外后视镜、主动降噪系统等。





　　新车最大的改变集中在动力部分，这款车所搭载的1.4T发动机将采用全新的调校，最大功率为152马力，峰值扭矩为240牛·米。相比于现款国产昂科拉，其最大功率提升了12马力，峰值扭矩提升了40牛·米。在传动系统部分，这款车使用的是6速自动变速箱。

txtzeng

别克系列车最大的特点就是重，钣金结实，相对这款车，开起来的话动力不是很足，如果是1.8T就刚刚好了

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原帖由 txtzeng 于 2015-8-7 22:42 发表
别克系列车最大的特点就是重，钣金结实，相对这款车，开起来的话动力不是很足，如果是1.8T就刚刚好了

楼上诧异，别克车现在最大的特点是重，至于钣金结实，我表示呵呵，现在车子的重量已经不能完全代表其结实程度了，毕竟同等重量下热成型高强度钢板的强度比一般钢板要强上很多，不过据我所知，现在高强度钢板使用的最多的是大众的车，而且遗憾的是大众现在也在降低高强度钢板的使用，因为成本太高，利润率太低，目前国内车企利润率最低的就是大众了，一方面是因为其臃肿的机构，另一方面是由于德国的死脑筋，不肯降低质量标准。说到这里，大众最近老大的市场决策是有点问题，汽车皮实程度比以前确实是下降了，个人认为一家公司的决策如果交给了CEO，那就离死不远了，好多家族型大企业交给CEO打理之后都是辉煌个几年之后走向末路，希望这样一家以制造大众都用的起的车为己任的车企不要走向这个方向吧