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一、换车的原因
为什么要换车？
自从楼猪之前新入了M235之后，A45的使用率逐渐降低。究其原因，虽然A45的实力无论跑街还是赛道都实实在在比M235快，但A45底盘对于日常用车来说还是偏硬朗了，尤其是我买的是套件版19寸的亚光轮毂颜值一流，脆弱性也是一流！以至于我开着A45在铺装道路上必须得小心翼翼。而日常用车M235的动力输出、底盘悬挂等整体协调性要好过A45，对于楼猪来讲，一辆开得省心、快得舒心的车子才是最适合自己的！当然，还有一个很重要的因素：我实在大爱M235的排气声音！所以，当A45在我手上只是夜晚开出去偶尔开开小差、吃吃宵夜的时候，此处省略N字。。。。。。
为什么不换CLA45、高7RS3等等？
简单的说对于此级别的三厢车型我实在无爱。A45的底盘悬挂我都嫌硬了，那么我再选择CLA45就是找屎的节奏！高7R，坑爹的价格和配置，即使退一步选装DCC和电动记忆座椅，等待的时间我也接受不了。S3从来不在考虑范围内，除非RS3引进。
其实是大爱M133
对于多数键盘车神来说大都喜欢引经据典般的，说一大堆数据、圈速，而楼猪这样木鱼脑袋的人来讲，只看疗效！A45、GLA45目前为止大约开了2万公里，对于45AMG的心脏——M133发动机，我的评价就是：牛B!



上图是一张GTX28涡轮和M133原厂涡轮的对比示意图，抛开拍摄角度不谈，大家可以看看进气端大小对比基本上就明白了，M133原厂涡轮比GTX28还要略大！有过改装经验的同学应该都对GTX28涡轮有比较多的体会，比如这个涡轮的起压转速是多少；涡轮输出的线性如何；耐压值是多少等等，在狂暴的输出数据背后，日常用车涡轮迟滞的痛苦程度那是谁用谁知道。。。。。。反过来看M133，涡轮迟滞和瞬态响应的表现，尼玛简直是家用买菜车的级别！同时，M133也一样不缺乏暴力和线性。
说完涡轮再看看发动机整体设计，机油润滑系统、中冷系统和水冷系统、变速箱散热冷却系统和进排气系统，假如我准备通过简单的刷程序等等方式来提升动力的话，我根本就不用担心配套元件是否扛得住的问题！！如果有键盘车神再张嘴就说M133已经是压榨到了极限、至多400匹的潜力等等笑话，你让拿着S3、高7R去刷一阶、二阶的同学情可以堪啊。
最近楼猪在折腾的小东西：特调程序，M133在不改动其他硬件的情况下，430--450匹简直是小儿科！




简单的总结，AMG官改优势就在于整体的设计和考量，设计、研发的实力和经验根本不是普通改装厂家可以相提并论的，反观平时多数同学的改装，其实都是在非常有限的选择中去东拼西凑，头痛医头、脚痛医脚，真正花了心血、洒了银子能够改出完美作品的人就凤毛麟角了！这就是AMG官改和我们平时自己私改最大的区别。对了，与此同时各位45AMG的同学还享有3年不限公里数的质保，放心的去豁吧！所以，既然能够在有心之年、任性之年可以拥有M133这一代经典名鸡，何必再朝三暮四？
二、GLA45的实际动力、操控表现如何？
1、各位同学应该最关心的是GLA45的直线加速能力相比A45到底如何？其实这也是我最为担心、关心的一个细节，不过最终的实测数据，着实让我小小的惊喜了一把！GLA45的0--100加速成绩不仅仅快过原厂标称的4.8秒，甚至和A45不相上下！！再看0--400米加速、0–200公里加速成绩，仅仅是比A45差了一点点。考虑到GLA45的体积很大、重量比A45足足多了30KG，能够有这样的实际表现，我除了用惊喜二字别无其他！
A45测试数据（TMC外挂）





GLA45测试数据（外挂是同一个TMC）











2、在操控这部分，GLA45就木有任何的惊喜可言了，过弯时相对于A45来说远没有那种砍瓜切菜的犀利，入弯时的响胎也远早于A45，整体感觉就是坐满了4个人的A45在傻奔，哈哈哈。
3、除了过弯极限，GLA45与A45在刹车方面的差异也比较明显，尤其是高速状态下。100公里左右的时速，GLA45与A45的刹车表现并不明显，无论是脚感、敏感度、线性和力度都非常好；时速超过140公里差异就比较明显了，GLA45的刹车敏感程度和力度都不如A45，反观A45，即使是在时速200公里的状态下都颇有一种气定神闲的自信！A45刹车系统的整体表现，太让我迷恋了。
三、GLA45与A45的相同、不同之处
我的A45总共行驶了1万7千公里，目前GLA45已经跑了3千公里，就这两车而言，总体相同但细节上又有许多不同之处，列出来供各位同学参考。
1、发动机部分。
我的A45出厂日期是14年3月份属于14款、GLA45的出厂日期是14年12月份属于15款车型。虽然发动机都是那个M133，但是在涡轮这个环节是有区别的。记得当初A45在怠速、低速状态下的呜呜呜呻吟声，一直都觉得比较烦人，为此我还专门请教过330（李想）大大，他的A45也一样的，后来在实际使用中除了噪音之外没有什么影响也就没去管他了。换成GLA45之后，突然发现完全没有了那种涡轮呻吟声音，世界瞬间安静了下来！后来也和4S技术总监沟通过，14款的45AMG这个现象比较常见，问题出在配套供应商博格华纳那边与AMG设计无关，遇到这种问题可以先到4S店做一个检测，确认涡轮轴承间隙超过规定值就可以申请索赔，15款的45AMG车型都无需担心会有类似问题。
15款45AMG车型的ECO键都换成了A键，这只是表面。M133发动机的控制软件版本进行了升级的同时，发动机控制单元（ECU）硬件也有调整，零件号后缀为2100，14款零件号后缀为0900！区别在于15款M133发动机的自动启停工作方式、冷却系统控制参数和驾驶识别系统（防盗）有调整。在使用中比较明显的变化，就是空挡状态下踩油门可以到4000转了，冷车预热的时间明显缩短，P档下停车熄火自动启动电子手刹等等。
2、变速箱部分
这个环节才是GLA45与14款A45用户体验差别最明显的地方！
在我之前的帖子里对A45变速箱的评价就是两个字：坑爹！！地板油起步、低速大油门加速的动力结合相当慢，憋屈！换挡逻辑反应慢，踩少了不走踩多了就扑出去、手动模式下换挡反应也慢，有时候超过1秒的反应时间。。。。。。
GLA45的变速箱，在大油门起步和低速猛加速的时候完全没有A45那种憋屈感，非常的顺畅和痛快！地板油起步，变速箱的思考时间大约0.5秒左右，从实测数据来看已经和我原来的A45刷了变速箱程序之后没有区别了；而第三方变速箱程序做不到的地方，比如改变整体的换挡逻辑，GLA45的变速箱的表现相当得体，反应积极、换挡平顺；手动模式下的换挡反应相比A45提升明显！低速低档状态下的顿挫还是有的，毕竟是双离合变速箱，横向比较的话其他同类产品都有这种现象，不必苛求了。
从实际测试数据上也体现了变速箱软件升级后的变化：原来的A45弹射起步和正常地板油起步0--100公里的加速成绩，相差大都在1.2秒；而搭载新版本变速箱的GLA45，这个差异缩小到了0.7秒！
总之，之前在45AMG车型上大家一定是对变速箱的用户体验给予差评，而现在这一坑爹的问题终于得到了很大的改善，至少不会成为让我日常用车感觉闹心的一个环节。我说过，奔驰如果不解决变速箱的坑爹德行我不会再考虑买奔驰的产品，尤其是AMG，毕竟你妹的是AMG！没想到这么快45AMG的变速箱仅仅通过软件控制调整就极大程度上改善了用户体验，只能说AMG你TMD不是做不出来好变速箱，纯粹尼玛的没长心啊！！
3、底盘悬挂部分
GLA45的车身更大更宽更重的同时，轮距相对于A45更宽了，带来的直接好处就是高速稳定性更好，话说A45的高速稳定性已经非常不错了，呵呵。在底盘实用性和舒适性方面，GLA45要好得太多！楼猪日常用车的道路条件，大致是20%的市区拥堵路段、50%的市区快速路（铺装路面）和30%的高速公路，原来开A45的时候很多精力都会自然而然的放在路面情况上，生怕前方某处就有一坑洼让我随时起飞！而现在的GLA45，同样的路段我完全可以做到行云流水般的惬意顺畅，实际行车速度实际上要快过A45！即使在极端操控环节相对于A45会有差距，但我个人的用车观念更倾向于—平衡！开得舒心、快得省心，这就是我选择GLA45的重要原因。
4、配置差异



内饰部分GLA45与A45很明显的区别就是中控台装饰面板和空调出风口，标配的铝制面板丑到爆，提车第一天就更换成AMG edition1的碳纤维面板，颜值出色，非常棒！红圈空调出风口因为当天商家缺货就暂时没更换。
GLA45相对于A45多了电动后备箱，实际使用下来GLA45的电动开启关闭后备箱质感非常不错，比我宝马F15 X5的质感好出一条街！点赞！此外，GLA45的倒车摄像头是隐藏伸缩式的，下雨天再也不用担心弄脏摄像头看不清车后状态了。
另外，GLA45相比A45多出的配置还有：可变转向比。不仅低速情况下停车入库等等要比A45轻松不少，方向盘的重手程度也比A45更轻更舒适，个人感觉A45的方向盘力度对于女生来说还是略微偏重了一点点。
GLA45相对于A45减配的部分有两处：一是音响，GLA45少了B柱后面的两个高音喇叭，所以声场的环绕感不如A45。目前我已经改了前门的哈曼卡顿高音喇叭，抽空研究下看看能不能把换下的原厂高音头安装到后门去；二是自动防眩后视镜，GLA45只有驾驶员侧的后视镜带自动防眩功能，副驾驶位置的木有。。。。。。

四、总体评价
个人认为，这一代的45AMG车型无论从整体设计到各种细节都当之无愧属于同类竞争车型当中的佼佼者，是奔驰AMG的用心之作也是经典之作！各位同学在选车的时候往往都有各自的出发点和比较，但就我个人而言，45AMG如此出色的外观和内饰设计，完善的动力、底盘、变速箱及驱动组合，贵一点也是值得。如果再给我N次机会，我不会后悔当初没有去选择S3或者高7R；假如我选择了S3或高7R，某一天偶然看到45AMG飘过，我肯定会，有一点小小的心疼，因为它更完美。。。。。。
倒是非常期望RS3的引进，一字之差、差之千里。

看到有很多同学都在问类似问题，就在这里统一回复
1、如何分辨14款与15款车型？
最简单的辨别方法：14款车型的自动启停按钮上面是‘ECO’字样；15款车型的按钮上面是“A”字样。
2、14款车型与15款车型是否变速箱软件和硬件都有区别？
15款车型的变速箱只是软件升级而已，硬件部分没有区别！所以理论上以后还会视情况有软件更新。
3、是否所有的14款45AMG车型都可以升级变速箱软件？
这是肯定的。这里需要提醒一下，由于各地的4S售后水平参差不齐，不见得都清楚类似变速箱软件升级的问题，最直接的方法就是二话不说找到技术人员接上奔驰Xentry系统检测一下就行，顺便记得把发动机控制软件也一并更新了，整个过程大约30分钟。
4、关于A45与GLA45排气声音区别
这部分，GLA45的排气跟A45没得比！虽然声调都是一样的，但是排气声的嚣张程度、换挡放炮声都非常的斯文。