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庞巴迪独行侠外观
  男人是永远长不大的孩子…而这孩子的玩具却越变越大，越变越贵。随着夏天的到来，各种极限户外活动越来越受到人们欢迎，也有的人选择自驾出游，如果能把这两者融合在一起，岂不快哉，约上三五好友，来一场沙漠穿越，或者丛林探险。今天就带大家来看两款BRP旗下的全地形车。

关于BRP
    BRP（Bombardier Recreational Products）国内也有称作庞巴迪，是集设计、研发、生产、销售和推广动力运动产品及发动机设备的全球行业领袖，其总部设在加拿大魁北克省Valcourt市。
    在中国销售的BRP动力运动产品包括：Can-Am全地形车；Sea-Doo水上摩托艇；Ski-Doo雪地摩托车；Evinrude舷外发动机。













  此次的独行侠最大的升级就是在Rotax 1000R发动机加上原厂装配的涡轮，马力可以到了121匹。电子控制的排气阀可以自动调节增压大小，从而在各种路况下都能达到最佳动力，甚至在高海拔山地都能保持良好的输出。涡轮增压器配备了一个带有风扇的中冷机，在极端条件下，也能够冷却进入发动机的空气。为了匹配发动机的增压，还加配了全新的低压锻造活塞，以确保长久稳定的性能。


动力提升的涡轮增压发动机上还装配了CVT（无级变速）系统，该系统经重新设计，由全新的QRS（快速反应系统）以及升级版主动轮驱动，减少了摩擦，提供瞬时反应，达到最佳动力传输效果。全新CVT系统进口和出口的叶轮进行了调整，使得进入皮带轮的冷却气流增加了 68%。



  纯正的运动型SSV需要高性能的减震器，因此，独行侠独家配备了FOX 2.5 PODIUM RC2避震器。前、后避震器都采用双速调整模式（DSC）、无限负荷的回弹及预警调节，可以在各种驾驶模式以及场地条件下调适系统。
    TTA后悬挂是五连杆悬挂系统的紧凑版，该系统可以避免悬架变形转向并减少剐蹭，从而使得方向盘更易于掌控，在轮胎与地面接触时减少冲击。紧凑的设计减少了重量，使悬挂系统在地形转化时反应更为灵敏。

3庞巴迪叛逆者
    独行侠作作为BPR旗下的标准把式全地形车，被更多使用在比赛中，与独行侠不同，改款为单座式设计，灵活性更好。也更轻便。操作模式与驾驶摩托车类似，更易于上手。







   车辆搭载976ccV型双杠发动机，采用CVT变速箱，并支持四驱/两驱调节，还带有Visco-Lok自动锁定前轮差速器




叛逆者采用双A-臂前悬架减震；从动臂独立运作（TTI）后悬架减震，全可调节FOX PODIUM越野背负式减震器让叛逆者可以双速进行压缩，反弹和预加载调整，而这些高性能让骑手可以通过调节减震来适应对不同地形的探索。
    点评：随着生活水平的不断提高，人们对于运动及户外活动的追求越来越高，而此次实拍的这两款产品不仅能带您行驶在许多车辆难以企及的场所，更是非常不错的户外运动装备。

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看着超级有质感，很喜欢这种越野车，只不过城市用不到，估计只有RMB玩家和专业领域的人会买吧。。。