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从2012年的进口引入到2013年的国产上市，马自达CX-5登陆中国市场已有近三年时间。作为最早进入国内的马自达“魂动”设计车型，CX-5无论外形设计还是操控性能都在同级别市场独树一帜，但实际销量却与市场预期相去甚远。
　　去年11月的洛杉矶车展，马自达正式推出了CX-5的中期改款车型，并且于今年四月的上海完成了其国产化之后的首秀。关于改款车型的设计变化，除了体现全新家族风格的前脸设计外，功能配置的大幅度升级也更有助于新款CX-5重新提炼久违的自信心。

　外观上的改变是否已经无需多言了？依旧是马自达品牌最具吸睛力的“魂动”设计理念，但和老款车型的区别仍然清晰得一眼便能分辨。












内饰配置迎接升级优化
　　仅仅是更换前脸就足以让马自达CX-5重拾信心吗？当然不。对于新款车型而言，车内功能配置的升级才是提升产品竞争力的重点。
　　无需开启你敏锐的洞察力，新款马自达CX-5的内饰已经将变化“陈列”在了相对显眼的位置。即便相比旧款车型，新车内饰的线条和层次均没有发生明显变化，但包括中控金属饰条、空调控制面板、直列式排挡杆、电子驻车系统和MZD CONNECT悦联系统的旋钮控制单元都足以让我们花些时间来熟悉一番。











3动力总成延续老款配备
　　动力系统方面，新款马自达CX-5依旧搭载两台拥有创驰蓝天技术的自然吸气发动机，期中2.0L发动机最大功率114kW（155Ps）/6000rpm；最大扭矩200Nm/4000rpm。2.5L发动机最大功率144kW（196Ps）/6100rpm；最大扭矩252Nm/4000rpm。传动系统仍匹配一台6速手自一体变速箱。



　结语：新款马自达CX-5售价区间为16.98-24.58万元，相比旧款，其顶配车型的价格下调了一万元整。显而易见，一向懂得克己修身的马自达希望通过此次改款，迅速扭转CX-5车型此前在中国市场“高价低配”的尴尬印象。而实际上，除了家族化前脸的换装外，功能配置的升级也的确为新车竞争实力的提高提供了有效途径。毕竟，在比拼颜值与配置的时代，新款马自达CX-5已经具备了相对充足的底气。

anyerkui

之前的CX5性价比就很高，现在全新的出来是对市场的一个巨大的冲击。

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对于马自达的创驰蓝天 真心是不得不佩服小日本 说是炒冷饭不思进取也好 说是精益求精也罢 但是他们带给人的驾驶感受 以及相当优异的燃油经济性 确是不变得事实