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[转帖] 完全满足家用 测试华晨宝马316Li时尚型[30P]

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完全满足家用 测试华晨宝马316Li时尚型[30P]

快速了解宝马316Li时尚型
“宁选鸡头,不要凤尾”,不知有多少消费者在买车时都曾想起过这句话。但“凤尾”真的就不值得购买吗?其实未必。尤其是在豪华品牌的当中,就不乏一些性价比不错的“凤尾”。宝马在去年推出了3系入门级产品316i/316Li车型,咬咬牙30万左右的价格便能让你跨入豪门,316Li更是让你不会对空间有所顾虑。从小排量的动力到车内配置再到空间,它正是为了满足家用而来。

 宝马316Li在价格上有优势吗?
  目前市场上,宝马316Li的直接竞争对手无疑是奥迪A4L与奔驰C级长轴距版,它们在这个级别当中也都有着各自的入门级产品。我们以售价最低的入门自动挡车型做比较,3系的售价在其中并不算最高的。
 但要说价格优势,奥迪A4L低于30万的售价对消费者来说确实有着足够吸引力。而通过市场终端的成交价来看,宝马的优惠幅度要比奥迪更多一些,这三款车中奔驰的优惠则是最小的,毕竟推出的时间不算很长。
  外观上能看出是入门版的3系吗?
  本次我们测试车型是316Li时尚型,在多个套件版本下,可以说是宝马316中最贵的车型了(包括3系标准轴距版)。相比更高级的320Li时尚型,它仍然便宜了近4万元。




 抠掉316Li的尾标,谁都很难看出它是一台入门级的3系,这一点并不会影响到消费者面子有任何降低的问题。而这肯定会是消费者能否选择购买入门级3系的一大决定因素。
  作为入门级的3系,配置够用吗?













 宝马的入门级车型没有依靠大幅缩减配置来压低售价,仅凭这一点就比竞品们靠谱多了。前排的配置足够,而后排除了空调出风口外,在空间上以及其它配置上都没有什么缩水,算是对得起自己的价格了。

2动力介绍/驾驶感受
  宝马316Li的动力系统来自于一台1.6L直列四缸涡轮增压发动机,也就是宝马1系的那台发动机。而为了避免与320i的2.0T发动机性能参数太近,入门车型还是选择了1系那台低功率发动机。虽然动力的表现不能带给你强烈的“运动感”,但对于大多数消费者来说,性价比突出的产品才更有吸引力。


  8速自动变速箱是3系自动挡车型的标配,这台变速箱我们接触非常多,其换挡性能和对油耗的控制都非常出色,是一款给人感觉甚至比双离合还要好用的变速箱,并且它的质量还非常可靠。

 如果从动力表现出发,316Li或许并不能令你的神经系统达到一个亢奋的状态。如果觉得1.6T还不够过瘾,那只能选择更高级别的320Li了,但说实话它已经完全满足了我们日常使用的需求。
 由于发动机涡轮介入时机较早(1350rpm),所以相比其它1.6T产品,宝马却能够带来一个相对更好的加速感,并且介入时几乎不存在明显的突兀感。不过它在急加速时的噪音会比较明显,甚至还能够听到明显的泄压阀声。

宝马3系全系变速箱保持了统一,得益于这台8AT,它的动力表现自然要好于早前的2.0L自吸产品。变速箱的换挡动作非常积极,可以在最大限度上保证燃油经济性,频繁的换挡动作会令挡位迅速升到最高,并且整个过程顿挫感非常细微顺畅。

 为了照顾后排乘客,在316i的基础上增加轴距,显然这对操控表现会打些折扣,这在我曾经对比测试长短轴3系中就有过深刻的体会。但如果你并不十分迷恋短轴3系,又或者还没对比驾驶过它们,长轴车型依旧可以给你足够的操控乐趣。

这一代3系的转向系统都很轻盈,偏舒适的设定让不少女性也都开始考虑购买3系或1系。而在其底盘的表现上,316Li保持了相当高的水准,极富韧性的悬挂在任何时候过滤路面情况都显得游刃有余。

3性能测试/编辑点评
  0-100km/h加速测试


 在我的印象中大部分宝马车的成绩都能够达到或超过官方成绩,我们实测316Li的加速成绩为8.84秒,比9.9秒的官方数据快了有1秒,若能在起步时将转速控制的更完美,还有可能会再快一些。
  100km/h-0制动测试


 宝马车的制动成绩向来非常稳定,成绩保持的也很不错。最终的测试结果显示316Li在38.92米的距离内就可以从0-100km/h刹停,这样的成绩和其它3系车型相当。
  绕桩测试

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